LIST OF NATIONAL OPERATIONAL CONTACT POINTS RESPONSIBLE FOR THE RECEIPT, TRANSMISSION AND PROCESSING OF URGENT REPORTS ON INCIDENTS INVOLVING HARMFUL SUBSTANCES INCLUDING OIL FROM SHIPS TO COASTAL ...
致：各船舶及管理公司主题：巴拿马船旗国关于减少船舶滞留的措施经更新的巴拿马第380号商船通函，要求从2023年4月15日起实施相关预防和纠正措施。【预防措施】对于船龄超过15年，且被东京备忘录视为高风险的船舶；或不论其船龄，在过去24个月内曾受PSC检查出不符合国际规定、且有被滞留风险的船舶，在到达澳大利亚或中国港口之前（或到达时），由船级社执行临时检验。该临时检验相当于年度检验的标准，如发...
致：各船舶及管理公司主题：SEEMP的三个部分和相关证书关于能效管理计划SEEMP，简而言之：1、400总吨以上的船舶，需要编制SEEMP Part I，签发IEE证书。2、5000总吨以上的船舶，需要分别编制SEEMP Part II（船舶燃油消耗数据收集计划）和SEEMP Part III（船舶营运碳强度计划），并由船级社分别签发COC证书。3、船旗国或船级社，基于上述两个COC及收集...
IMMARBE 新通函，更新船员名单及PSC自查表，详细内容下附。
MMN-14-2022-SEEMP-III-Nov-2022-Rv-MR.pdf
伯利兹船旗国重要通函- TDM002-2022 - 关于近期限制船舶挂靠俄罗斯港口（纳霍德卡港） 2022年11月9日，伯利兹船旗国发布重要通知TDM002-2022，简要介绍如下： 近期挂伯利兹旗的船舶在俄罗斯港口滞留频繁，特别是纳霍德卡港。为了避免伯利兹船旗国在东京谅解备忘录里由灰名单降为黑名单，采取了以下措施：验证安全管理体系(SMS)的正确执行，特...
致：各船舶及管理公司主题：关于SEEMP Part III报审的紧急通知 国际海事组织MEPC76次会议上通过的MARPOL公约附则VI修正案，提出了营运碳强度CII及SEEMPPART III的要求。要求所有5000总吨及以上持有IEE证书的船舶，应于2023.1.1前，编制SEEMP PART III，必要时修订SEEMP PART I和PART II，并报本社批准，申请符合证书COC，...
致：各船舶及管理公司主题：能效管理计划第III部分的编制要求 国际海事组织MEPC76次会议上，通过了MARPOL公约附则VI修正案，提出了营运碳强度CII及SEEMP PART III的要求。2022年6月份召开的MEPC78次会议上，IMO发布了2022年船舶能效管理计划编制导则和用于CII计算的修正系数和航程调整临时导则，上述两个导则的英原文附后。公约要求，所有5000总吨及以上持有I...
致：各船舶及管理公司：主题：AFS公约修正案 国际海事组织海洋环境保护委员会于2021年6月发布MEPC.331(76)号决议，通过了《AFS公约修正案（Cybutryne物质控制和IAFSC格式）》。该修正案于2023年1月1日生效，AFS证书格式于生效后更新，并禁止使用含有Cybutryne(CAS No.28159-98-0)物质的AFS系统。如果之前建造的船舶防污漆使用了该物质，应在...
关于失控灯水平遮蔽弧度计算的讨论 近期有个别船因为失控灯被主桅杆遮蔽被PSC检察官检查时开了滞留项，原因是水平遮蔽弧度超过6°。这个滞留项是根据《1972年国际海上避碰规则》中的附录一，“号灯和号型的位置和技术细节” 中的第9项，“水平光弧”里的有关规定。在该项里的第(2)小项里有如下两点规定：① 环照灯应安置在不被桅、顶桅或建筑物遮蔽大于6度角光弧的位置上，但第三十条规定的锚灯除外，锚灯不...
