牙买加船旗国加强对船舶安全管理水平控制的措施

牙买加船旗国加强对船舶安全管理水平控制的措施

　　本须知旨在提高牙买加船旗国对本国籍船舶安全管理的控制水平，也是对认可组织（RO）权力的补充。本须知所涉及的各项术语已在国际公约中有定义，并已经被提供给了各认可组织。

1.换旗检验
1.1申请入籍的船舶无论是否变更管理公司，当有遗留缺陷或待改进项目时，牙买加海事局对于其入籍申请将不予批准。如存在上述情况，而船舶确需入籍，须由牙买加海事局（MAJ）给出指示。
1.2换旗时，与安全设备有关的检验与换证检验相同，并附加ILO基本条款的检验。ILO基本条款以检查表的形式列于本须知后，详见附件1。安全设备证书之外的其他法定证书检验按年检执行，除非这些证书处于中间检验、周期性检验或换证检验窗口期。
1.3换旗检验报告应以影印件、电子邮件或通过以船级社名义登陆MAJ数据库的方式，尽快提交给牙买加海事局。

2.针对港口国检查（PSC）的检验（未开出滞留令的PSC）
2.1PSC通知RO检查结果后，各RO应报告MAJ。MAJ将决定对缺陷是否进行进一步的调查。对于确定需要调查的，海事局将根据调查结果与RO协商下一步的行动。

然而，管理公司和船长均有义务将每次PSC检验情况报告给MAJ，其中包括缺陷项目和数量，船舶是否被滞留。如不按规定，将可能导致增加对岸基管理公司的审核。

3.滞留后的通知
3.1当牙买加籍船舶发生滞留时，管理公司和船长均有义务：
按现有通函规定，立即向RO申请检验或审核；
按现有通函规定，确保在滞留日之后两个工作日内，报告MAJ。
3.2如理未按3.1条要求通知相关部门，在船舶靠下一港时，MAJ将对该船开出禁航令，直到对该船的审核或检验完成时止，才允许开航。
3.3同时，MAJ将增加对管理公司的附加审核，审核范围同公司年审。

应当注意的是，无论船舶何时滞留，滞留船舶都被MAJ视为有问题的船舶。所有Jamaica检查官在得到通知后，一旦船舶抵达其负责的区域，应优先考虑对该船检验。

4.滞留后应采取的措施

首次滞留
4.1如果船舶在24个月内滞留一次，应酌情考虑对船舶进行下列检验：
4.1.1如船舶在法定证书周年日的前后三个月的窗口期内发生滞留，年检包括对整改缺陷的复检必须航前完成。
4.1.2如船舶滞留发生在换证检验、周期检验或中间检验的窗口期内，换证检验、周期检验或中间检验包括对整改缺陷的复检应尽可能在航前完成。如不能按规定完成，则须保证安全设备证书、无线电证书和防油污证书的检验在航前完成。RO应在船舶抵达下一方便港口前做出检验计划，并在窗口期结束前完成检验。
4.1.3如船舶滞留未发生在上述的窗口期， RO将在缺陷项目关闭后，对该轮进行综合评估，凭借自身的专业知识判断是否对该轮进行附加检验。验船师一旦认定对滞留船舶进行检验，检验程序和范围应按年检执行，同时附加ILO基本项目（见附件1）的检验。
4.1.4当滞留船舶的法定检验机构和安全管理体系（SMS）审核机构不同时，如果在检验期间发现SMS没有恰当地在船上运行，验船师应将结果通知给该轮的SMS审核机构和MAJ。SMS审核机构通过对RO检验结果的评估，确定是否对滞留船舶实施附加审核。同时，SMS审核机构应将决定报告给MAJ，并尽快实施对滞留船舶的附加审核，最后再将审核结果通报给MAJ和RO。

24个月内两次滞留
4.2除了进行上述检验外，如船舶在24个月内(从最近这次滞留发生日起，追溯计算)发生两次滞留，MAJ要求对该轮进行一次附加审核，标准按初次审核执行。与此同时，对岸基也进行一次附加审核，岸基附加审核将在第二次滞留发生日起30天内执行。
4.2.1船旗国和RO联合审核和检查。联审联检费用由船东或管理公司全部承担。审核和检验程度见本须知的第5条。
4.2.2联检联审的结果可能会导致法定证书被吊销。如要重新启用这些法定证书，该轮需进行换证检验，检验应确保所有的缺陷项已关闭或改进项目已完成；且需进行一次附加审核，标准按初审执行。与此同时，对岸基也进行一次附加审核，岸基附加审核须在第二次滞留发生日起30天内执行。
4.2.3 但是，对24个月内连续滞留两次的船舶，MAJ有权决定是否予以注销。

需强调的是，管理公司或船长有义务向MAJ报告船舶滞留的情况，并邀请RO立刻登轮执行检验。

24个月内三次滞留
4.3如果船舶在24个月内（从最近这次滞留发生日起，追溯计算）发生三次滞留，该轮将被注销牙买加旗，牙买加的DOC需重新评估。
4.3.1MAJ可根据已识别的缺陷数量和性质，视情况修改上述规定。
4.3.2MAJ有权参预上述每一项检验或审核，或有权要求进行船旗国附加检验或审核。费用由船东承担。
4.3.3对于PSC通知RO的滞留，RO应报告MAJ。MAJ决定对滞留船舶是否进行进一步调查。需要调查的，MAJ与RO将根据调查结果，协商确定下一步的行动。但是，管理公司和船长在船舶滞留时，均有义务报告船旗国。如未及时报告或不报告船旗国，可能导致增加对岸基附加审核。

5.遗留的改进项目
5.1MAJ或PSC一旦对船舶提出了改进项目，管理公司或船长须通知RO。RO应跟踪这些项目，确保项目按计划整改完毕。否则，RO将通知MAJ以确定是否采取进一步措施。

6.特别检验延期
6.1仅当申请延期特检的船舶具备一定的特殊条件可保障安全航行时， 牙买加海事局才考虑延期特检。
6.2在特检涉及的检验项目已开始，并在能力所及的范围内得以执行的情况下，延期特检（坞检）将可能被批准。不可抗力情况下，牙买加海事局可能决定避开此规定。

本须知附表适用于下列情况：
1.换旗检验
2.继PSC滞留后的对船舶的综合评估，且滞留未发生在法定检验的窗口期内。
附表应随检验报告一起提交给MAJ。

2008/07/25

附件1

本表适用于:

*针对滞留的牙买加旗船舶进行的附加检验；

*计划去往巴黎备忘录国家港口的牙买加旗船舶航前检查。

备注：如以上项目检查结果为“NO”，请联系MAJ要求进一步指示。

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签字（验船师）