为了更好的迎接港口国监督检查，特将经常检查的项目列举如下， 希望能给船东以参考，通过我们的共同努力，将船舶管理的更好：
一. 甲板部分
甲板及住宅区要保持整洁，无明显锈迹，移动部件要保持油脂润滑，并活络；
机舱风筒的甲板部分，要保持防火完整性，无破损，防火挡板要活络；（滞留项目）
机舱风筒通过住宅区部分要有A60防火分隔；（滞留项目）
救生艇标记要清晰完整，属具配备要齐全，并都在有效期内；
放艇要快速有序，操作熟练，相关设备保养要到位，特别是限位开关要检查其有效性；（滞留项目）
检查登乘梯完好无损；（滞留项目）
检查登乘站的应急灯的状况，并保持活络；
艇筏的操作说明要张贴在应急灯的有效照明范围内；
住宅区内的逃生标志的张贴不可超过300mm；
救生艇艇机要有型式认可证书，并能快速启动；（滞留项目）
驾驶台与住宅舱室相邻部分要有A60防火分隔；（滞留项目）
应急发电机间（若有）与住宅舱室相邻部分要有A60防火分隔；（滞留项目）
应急发电机（若有）的启动要快速有效，其燃油柜速闭阀的操作位置要符合要求，若为气动启动，则相关空气瓶，要保证一直有气；（滞留项目）
电池间与住宅舱室相邻部分要有A60防火分隔；（滞留项目）
CO2间与住宅舱室相邻部分要有A60防火分隔；（滞留项目）
消防服的穿戴要训练有素，在规定时间内完成；
要会消防装备呼吸器的低压警报测试；
消防管路的安装要符合solas的相关要求，即通过隔离阀的关闭，能有效地隔离甲板与机舱的消防水的相通，可通过应急消防泵继续对甲板及住宅区进行灭火；（滞留项目）
应急消防泵启动要快速有效，并保证压力达到要求；（滞留项目）
机舱各燃油柜的速闭阀若为气操作，则相关空气瓶，要保证一直有气；（滞留项目）
若为散货船或单舱杂货船，则需安装大舱进水报警系统，要保证其正常工作；
锚链舱进入孔盖需水密，并需螺栓紧固；
淡水舱的加水管及测量管，透气管要加锁；
各航海灯，应急灯及防爆灯应工作正常；
若船员更换，则应急部署表及防火控制图需适时更新；
航海通告，海图及相关航海图书要适时更新，尤其是航空搜救手册III是检查的重点；
驾驶台设备主要检查VHF的DSC互叫功能的操作，AIS的位置是否已适时更新等；
航海日志对于消防演习的记录，一定要包括general alarm的试验；
航行计划的制定，一定要港口到港口。
二. 机舱部分
机舱整体上要整洁；
机舱与住宅区相邻部分要有A60防火分隔；（滞留项目）
从住宅区到机舱的门，需用A60防火门；（滞留项目）
若舵机间与机舱相邻，但无直接进入机舱的通道，则与机舱相邻舱壁需A60防火分隔；
舵机间需防护栏杆及止滑垫，需张贴操作说明及管路图，电话及罗经要工作正常；
主机，发电机高压油管双套管及漏油报警测试（1992.2.1以前配备上船的不需要， 1992.2.1---1998.7.1，则375kw以上的需要， 1998.7.1以后的，除了救生艇机外，都需配备）；（滞留项目）
油水分离器的测试， 包括警报测试，三通阀效用试验等；（滞留项目）
油水分离器的出口阀要关闭并上锁，注明非轮机长允许，不准开启；
油水分离器要张贴操作说明及管路图；
生活污水处理装置的鼓风机的操作是否正常；（滞留项目）
生活污水处理装置的出口阀在港口要关闭并上锁，注明非轮机长允许，不准开启；
机舱油柜液位计的开关阀应为自闭型；
机舱油柜测量管上应装有自动关闭装置；
应急空压机（若有）的效用试验；
机舱各设备的运动部件要有防护，如飞轮等；
配电盘前后需配绝缘垫。
易氏船舶检验技术部
