IBS大连技术通函No.201811-安全管理体系ISM运行的深入理解

致：各船舶管理公司及船舶

主题：安全管理体系ISM运行的深入理解

通过对公司和船舶的审核，我们发现，虽然ISM规则实施多年，但很多不满足规则要求的管理问题，在个别公司和船舶仍普遍存在。

下面仅就ISM规则明确要求，把普遍存在的问题，做个简单列举（这里不包括规则引申的理解和要求，更不包括和ISM规则相关的公约、法规的要求），请各管理公司和船舶，针对这些问题进行自查：

1、公司或船舶，没有把船旗国和船级社的相关通函系统地保存用做管理参考（ISM 1.2.3.2）。

2、船长没有复查安全管理体系并向岸上管理部门报告SMS中存在的缺陷（ISM 5.1.5）。

3、无证据表明，与公司安全管理体系有关的所有人员（特别是参加内部审核的人员），接受过有关法规、规则和指南的培训，并充分理解其内容（ISM 6.4和6.5）。

4、公司未制定应急训练和演习计划，或船舶未按此计划执行（ISM 8.2）。

5、不符合规定情况原因分析泛泛、不到位（ISM 9.1）。

6、没有真正采取措施，避免同类不符合规定情况重复发生（ISM 9.2）。

7、船舶的维护保养工作未按要求执行，或没有完全保存这些维护保养工作的记录（ISM 10.2）。

8、外来文件更新不及时（ISM 11.1和11.2.1）。

9、公司或船舶连续两次内审时间间隔超过12个月（ISM 12.1）。

10、把船长管理复查和公司管理复查混为一谈（ISM 5.1.5和ISM 12.6）。

ISM 5.1.5条的本意，是船长在船舶第一线，以最高领导者的身份，把SMS运行中发现的问题汇报给公司，提醒公司改进SMS。船长管理复查报告，内容可以很短，重点是提出缺陷，这是SMS运行中很重要的一个环节，但普遍存在船长对此条要求的忽视、甚至完全不理解。

IBS大连技术部

2018年11月21日

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